深圳港海關試用自助出入口通關道閘
    深圳港海關5月15日電 深圳港海關入境事務處昨天在海關管制站離境大堂，推出自助出入境檢查系統“e-道”，持智能*的市民可選用指紋識別器自助過關。
    昨天有3部自助化通關道閘在深圳港海關啟用，頭兩小時共有700名市民使用，運作大致暢順；但有市民因手指太干或太濕而一度受困通道內，須多次確認指紋才能通過。
    3部自助化通關道閘運作首日，大部分旅客均能在9-12秒內順利過關，較人手柜位快一秒。入境處昨天派員協助旅客，并備有干、濕紙巾供市民抹擦手指，但有市民須掃描指紋5次才能出閘，耽誤30秒。梁說：“抹完濕紙巾又抹干紙巾，下次過關不用自助閘機。”
    入境處助理處長黃威文滿意自助閘機的首日運作，約九成半市民能順利快速過關；由于大部分市民均是使用，出現不暢順可以理解。他說，該處會透過宣傳單張及短片指導市民如何認證指紋，但他表明不會在圣誕前加設自助閘機。
    電子閘機現身深圳港
    記者昨日(15日)在深圳港碼頭采訪時發現，平日只在地鐵進出口才能看到的電子閘機也“現身”港口，進出港區人員均須登記后從工作人員手中領取一張小磁卡，刷卡后方能進入港區，而所有的碼頭辦公室都設有需要不同權限才能刷卡進入的門禁系統，保安措施十分嚴密，該碼頭負責人稱，證件識別系統僅是碼頭加強安全保安的一部分。現在，深圳港各碼頭都在積極行動，通過各種高科技手段強化港口安全與保安管理。
    高科技守護港口
    深圳港是第四大集裝箱港口，也是中國輸美的zui大港口之一，因此深圳港的安全保安工作不僅涉及中國貨物出口，同時也影響中美貿易乃至供應鏈的安全性。
    深圳港每天都要裝卸四五萬個集裝箱，每天都有幾萬輛拖車進出，如何在保證如此龐大作業量的同時維護港口與海運的安全？鹽田、赤灣、蛇口三家專業集裝箱碼頭選擇了各種高科技手段，全天候守護港口設施與進出集裝箱的保安。
    對于每天進出港區的近萬輛拖車，“通關道閘”卡就是它們的“電子*自助通關道閘”。它是一種的IC卡，在“通關道閘”卡數據庫系統中存儲了諸如車牌號、公司名稱、及等，以便港口及相關口岸單位進行查詢。
    貨物進入港區后，碼頭的“閉路電視監控系統”將向港口管理人員實時反映現場情況，以便更快對現場做出反應。如果需要對集裝箱進行安全檢查，則有外觀檢查、對照EDI數據對海運文件進行檢查、對海關和船公司封條的檢查，以及由海關在查驗場使用X光機或通過人工對集裝箱內貨物進行檢查5類檢查方式。其中，對集裝箱封條和箱號進行的檢查是為了確保其同海運文件相符，如果封條損壞或者丟失，或者集裝箱號與EDI文件不符，則碼頭禁止該集裝箱進入。
    除了保證集裝箱在港口的安全，深圳港還開始研究應用更為*的電子封條技術，使監控范圍延伸到整個物流鏈。電子封條技術是目前上廣泛推動的物流監測技術之一，它可以記錄貨物從裝箱開始，經陸路運輸、到達碼頭、進入堆場到裝船作業過程的諸多信息。深圳港現已在一些岸吊設備、閘口安裝了電子封條閱讀器，這為將來港口接受新技術、進一步提升集裝箱保安和供應鏈保安做好準備。
    深圳港保安獲各方稱贊，深圳港在加強港口方面的努力不僅大大提高了華南港口與海運的安全性，也獲得了認可。